Tajlandia zamawia A330 MRTT+ i śmigłowce H225

Samolot oparty na A330neo będzie wyposażony w sztywny boom i elastyczne przewody do podawania paliwa. MRTT+ będzie również wyposażony w zestaw ewakuacyjny Airbus Medical Evacuation Kit (MEDEVAC) oraz specjalną aranżację kabiny pasażerskiej w standardzie VVIP do przewozu najważniejszych osób w państwie. W tej roli MRTT+ zastąpi obecnie wykorzystywany samolot A340-500 w wersji VIP.

A330-800neo ma zostać poddany przebudowie do wersji wojskowej w centrum obsługi A330 MRTT w Getafe w Hiszpanii w 2026 r., a ostateczna dostawa do Tajlandii nastąpi na początku 2029 r.

- Wybór modelu A330 MRTT+ przez Tajlandię podkreśla zaufanie, jakim cieszy się ta platforma, a jednocześnie stanowi kolejny krok w kierunku zwiększenia wydajności, możliwości i zrównoważonego rozwoju. Ta naturalna ewolucja modelu A330 MRTT, który będzie kluczowym atutem dla operacji Królewskich Sił Powietrznych Tajlandii, opiera się na sprawdzonej wydajności w ciągu ostatnich lat służby u dziewięciu klientów na całym świecie, podczas których samolot ten zgromadził ponad 340 000 godzin lotu – powiedział Jean-Brice Dumont, dyrektor ds. sił powietrznych w Airbus Defence and Space.

To strategiczne uzupełnienie floty RTAF stanowi znaczący krok w kierunku wzmocnienia obrony narodowej Tajlandii i zwiększenia jej zdolności do skutecznego reagowania w sytuacjach kryzysowych, zapewniając bezpieczeństwo i ochronę Królestwa Tajlandii. Zaawansowane możliwości samolotu A330 MRTT+ będą miały kluczowe znaczenie dla zapewnienia suwerenności Tajlandii, udzielania pomocy humanitarnej i pomocy w przypadku katastrof (HADR) oraz wspierania misji ewakuacji medycznej.

A330 MRTT/MRTT+

Ogłoszony po raz pierwszy na targach lotniczych Farnborough Airshow 2024 samolot A330 MRTT+ wykorzystuje innowacje zastosowane w samolocie pasażerskim A330-800, w tym silniki Rolls-Royce Trent 7000 o większej średnicy (112 cali), zoptymalizowaną aerodynamikę i końcówki skrzydeł, które wzorowane są na A350 co spowodowało ich wydłużenie z 60.3m do 64m. Zapewniają one nawet o 8 proc. mniejsze zużycie paliwa i niższy poziom hałasu. Zwiększona maksymalna masa startowa do 242 ton (233 ton w A330-200) dodatkowo zwiększa zasięg, pojemność ładunku paliwa i poprawia elastyczność operacyjną.

Zachowując 95 proc. wspólnych elementów konstrukcji z obecną flotą A330 MRTT, wersja MRTT+ zapewnia wspólny proces szkolenia i dostęp do rozbudowanej globalnej sieci serwisowej. Samolot A330 MRTT jest dopuszczony do tankowania ponad 25 typów samolotów. Posiadając ponad 90 proc. udziału w rynku poza Stanami Zjednoczonymi, A330 MRTT został zamówiony przez Australię, Kanadę, Francję, NATO (MMF), Arabię Saudyjską, Singapur, Koreę Południową, Hiszpanię, Zjednoczone Emiraty Arabskie i Wielką Brytanię. Do tej pory 11 klientów zamówiło łącznie 85 samolotów.

Współpraca z Thai Aviation Industries

Równolegle z nowym zamówieniem Airbus jeszcze bardziej zacieśni współpracę z Thai Aviation Industries (TAI). Obie firmy podpisały rozszerzone porozumienie (MoU) obejmujące wsparcie techniczne w kraju dla samolotów A330 MRTT+ należących do RTAF. Rozszerzenie to opiera się na istniejącej współpracy w zakresie utrzymania samolotów transportowych C295 w Tajlandii.

Porozumienie stanowi również ważny krok w długoterminowej strategii Airbusa, mającej na celu dostosowanie się do polityki Królestwa „Make in Thailand”. Rozszerzając zakres działalności TAI o obsługę techniczną i wsparcie eksploatacyjne samolotów A330 MRTT+, Airbus będzie wspierać wojsko Tajlandii w zwiększaniu samowystarczalności w zakresie krytycznych potrzeb operacyjnych, przyczyniając się jednocześnie do budowania lokalnego potencjału.

Wersja MRTT lekiem na słaby popyt A330-800

Do tej pory linie na całym świecie zamówiły tylko 14 sztuk najmniejszego z rodziny A330neo. A330-800neo zamówiły trzy linie lotnicze: Kuwait Airways (8), Garuda Indonesia (2) oraz Uganda Airlines (2). Airbus liczył w ostatnich latach, że uda mu się sprzedać liniom około 40-50 maszyn A330-800neo, które mają zastępować stare A330-200. Tak się niestety nie stało. Dlatego rozszerzenie programu MRTT+ o maszyny A330neo, da wersji -800 kolejne życie, a producent będzie mógł ją mieć nadal w ofercie.

Tajlandia kupuje kolejne H225

Airbus Helicopters podpisał w piątek (26 września) umowę z Królewskimi Siłami Powietrznymi Tajlandii (RTAF) na dostawę dwóch wielozadaniowych śmigłowców H225. Nowe statki powietrzne znacznie zwiększą możliwości RTAF w zakresie kluczowych operacji poszukiwawczo-ratowniczych (SAR) i ratownictwa medycznego (EMS), wzmacniając zaangażowanie sił powietrznych w zapewnienie bezpieczeństwa narodowego i wsparcie humanitarne.

Najnowszy zakup rozszerza istniejącą flotę RTAF składającą się z 12 śmigłowców H225M, które od momentu pierwszej dostawy w 2015 roku doskonale sprawdzają się w służbie. Te solidne śmigłowce są obecnie wykorzystywane w wielu różnych krytycznych misjach, w tym w bojowych akcjach poszukiwawczo-ratowniczych (CSAR), ogólnych lotach poszukiwawczo-ratowniczych oraz operacjach transportu żołnierzy. RTAF eksploatuje również flotę wojskowych śmigłowców szkoleniowych H135, co podkreśla długotrwałą współpracę z Airbusem. Prace związane z ukończeniem nowych śmigłowców H225 zostaną wykonane przez Thai Aviation Industries (TAI) w ramach nawiązanej współpracy z Airbus Helicopters, co zapewni płynną integrację i lokalną wiedzę specjalistyczną.

Na całym świecie eksploatowanych jest ponad 360 śmigłowców H225 i H225M, które łącznie mają na koncie blisko 980 tys. godzin lotu. Wojskową tych śmigłowców użytkują między innymi: Francja, Holandia, Węgry, Brazylia, Meksyk, Singapur, Tajlandia, Malezja, Indonezja, Irak i Kuwejt.